Précis et flexibles, comme directement sortis d'un jeu de construction
Les réducteurs sous carter de la série RD_-E sont plus compacts et plus polyvalents qu'autrefois. Trois déclinaisons permettent de nombreuses possibilités d'utilisation, par ex. lors du sélection du servomoteur. Un engrenage de la toute dernière génération se cache à l'intérieur : ultra-précis, extrêmement résistant à la charge et particulièrement durable.
Arbre plein, montage plus rapide et plus économique, intégralement étanché et lubrifié
Dispositif d'accouplement et bride interface pour servomoteurs usuels fournis
Montage coaxial, renvoi d'angle ou montage perpendiculaire ou entraînement par poulie
Accouplement et bride interface inclus
La version RDR-E caractérise le montage avec renvoi d'angle, tandis que la version RDS-E, permet un montage coaxial. La gamme RDP-E, quant à elle, permet une transmission déportée par poulies et courroie crantées. Cette diversité permet un montage rapide et économique dans les applications les plus diverses. Comme par exemple, des palettiseurs sur machine-outils ou des positionneurs la technologie solaire. Les réducteurs sous carter sont livrés intégralement étanchés et lubrifiés. En primaire, un dispositif d'accouplement et une bride interface correspondants à la majorité des servomoteurs sont également fournis.
La série RD_C est En alternative à la série RD_-E, la série RD_C dispose d'un arbre creux traversant pour le passage de câbles életcriques ou de divers tuyaux d'alimentation.
Domaines d'application des réducteurs sous carter RD_-E à arbre plein
![[Translate to Francais:] Handling](fileadmin/_processed_/b/6/csm_XXXXXX_d2a63e59d8.jpg "[Translate to Francais:] Handling")
MANIPULATEUR
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MACHINES-OUTILS
![[Translate to Francais:] Solartechnik](fileadmin/_processed_/7/a/csm_solarpanel_7ef3e23ca8.jpg "[Translate to Francais:] Solartechnik")
TECHNOLOGIE SOLAIRE
![[Translate to Francais:] Schweißen](fileadmin/_processed_/4/2/csm_l_positionierer_99438953f4.jpg "[Translate to Francais:] Schweißen")
SOUDAGE
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Spécifications RDR-E (montage renvoi d'angle) et RDS-E (montage coaxial)
| Modèle RDR- / RDS- | 6E | 20E | 40E | 80E | 160E | 320E | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rapport de réduction | 31 / 43 / 54 / 79 / 103 | 41 / 57 / 81 / 105 / 121 / 161 | 41 / 57 / 81 / 105 / 121 / 153 | 41 / 57 / 81 / 101 / 121 / 153 | 66 / 81 / 101 / 121 / 145 / 171 | 66 / 81 / 101 / 121 / 141 / 185 | ||
| Couple nominal (Nm) | RDR-E | 58 | 108 á i: 41 151 á i: 57 167 á i: 81, 105, 121, 161 | 400 á i: 41 412 á i: 57, 81, 105, 121, 153 | 400 á i: 41 556 á i: 57 784 á i: 81, 101, 121, 153 | 1.568 | 1.800 á i: 66 2.209 á i: 81 2.755 á i: 101 3.136 á i: 121, 141, 185 | |
| RDS-E | 58 | 167 | 412 | 784 | 1.568 | 3.136 | ||
| Couple d'accél./ décélération (Nm) | RDR-E | 117 | 271 á i: 41 378 á i: 57 412 á i: 81, 105, 121, 161 | 1.000 á i: 41 1.029 á i: 57, 81, 105, 121, 153 | 1.000 á i: 41 1.390 á i: 57 1.930 á i: 81, 101, 121, 153 | 3.920 | 4.503 á i: 66 5.527 á i: 81 6.892 á i: 101 7.840 á i: 121, 141, 185 | |
| RDS-E | 117 | 412 | 1.029 | 1.960 | 3.920 | 7.840 | ||
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | RDR-E | 294 | 543 á i: 41 755 á i: 57 833 á i: 81, 105, 121, 161 | 2.000 á i: 41 2.058 á i: 57, 81, 105, 121, 153 | 2.000 á i: 41 2.781 á i: 57 3.920 á i: 81, 101, 121, 153 | 7.840 | 9.002 á i: 66 11.048 á i: 81 13.776 á i: 101 15.680 á i: 121, 141, 185 | |
| RDS-E | 294 | 833 | 2.058 | 3.920 | 7.840 | 15.680 | ||
| Pertes d'hystérésis (arcmin) | RDR-E | 2 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | |
| RDS-E | 1,5 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | ||
| Rigidité torsionnelle (Nm/arcmin) | 20 | 49 | 108 | 196 | 392 | 980 | ||
| Capacités de charge du palier | Couple de renversement admis. (Nm) | 196 | 882 | 1.666 | 2.156 | 3.920 | 7.056 | |
| Charge axiale | 1.470 | 3.920 | 5.194 | 7.840 | 14.700 | 19.600 | ||
Spécifications RDP-E (montage entraînement primaire par courroie crantée)
| Modèle RDP- | 20E | 40E | 80E | 160E | 320E | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rapport de réduction | 81 | 57 | 81 | 66 | 81 | |
| Couple nominal (Nm) | 167 | 412 | 784 | 1.568 | 3.136 | |
| Couple d'accél./décélération (Nm) | 412 | 1.029 | 1.960 | 3.920 | 7.840 | |
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 833 | 2.058 | 3.920 | 7.840 | 15.680 | |
| Pertes d'hystérésis (arcmin) | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | |
| Rigidité torsionnelle (Nm/arcmin) | 49 | 108 | 196 | 392 | 980 | |
| Capacités de charge du palier | Couple de renversement admis. (Nm) | 882 | 1.666 | 2.156 | 3.920 | 7.056 |
| Charge axiale | 3.920 | 5.194 | 7.840 | 14.700 | 19.600 | |
Dimensions RDR-E, RDS-E, RDP-E
| Modèle RD_- | 6E | 20E | 40E | 80E | 160E | 320E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A (Ø mm) | 125,5 | 150 | 192 | 222 | 280 | 325 | |
| B h7 (Ø mm) | 86 | 105 | 135 | 160 | 204 | 245 | |
| C (mm) | RDR-E | 178,4 | 184,1 | 229,1 | 243,5 | 352,5 | 377 |
| RDS-E | 118,9 / 129,9 | 124,6 / 135,6 | 158,6 / 182,6 | 173 / 197 | 216,5 / 213,5 | 241 / 238 | |
| RDP-E | - | 152,1 | 194,6 | 209 | 257 | 281,5 | |
| D (mm) | RDR-E | 182,55 | 194,8 | 243,5 | 258,5 | 353,5 | 376 |
RDR-E | RDS-E | RDP-E | |
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